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クスコ 強化レリーズピボット＆フォークセット 86 ZN6 965 024 S,クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。シフトノブ　スケボーリメイク　ウッドシフトノブ　ハンドメイド。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。SR400 純正ステップ。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。ジムニー　ＪＡ２２　マニュアルフリーハブ　ねじ付。自車にも取り付けております。FJクルーザー　左ハンドル　デブダウンブロックキット。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。LIKEWISE DAYTONA ライクワイズ デイトナ。その後、全体にWPC加工を施しました。スーパーカブ90用　SHIFT UP105ccボアアップキット廃盤　ジャンク品。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。86 GR86 BRZ Revolution シフトレバーガイドアームブッシュ。（あくまで錆止め程度のクオリティです。NA8C ロードスター　ドライブシャフト　1台分。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。HE21 ラパン　リビルドタービン。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。JB23 MASTER PIECE クイックシフト 未使用。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。ダックスロータリーミッション。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。ハコスカ　純正シフトレバー　GC10。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。ja11ナックルオーバーホール。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。電磁ロッカー ジムニーJA JB23(前期8穴デフ） フロント 22スプライン。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円