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Amazon | クスコ ( CUSCO )【ステンメッシュクラッチライン,クスコ 【CUSCO/クスコ】 ステンメッシュクラッチライン ホンダ,クスコ ステンレスメッシュクラッチライン （CUSCO クスコ,クスコ ステンレスメッシュクラッチライン （CUSCO クスコ,クスコ ステンレスメッシュクラッチライン （CUSCO クスコ,商品名：[CUSCO]ZC6 BRZ用ステンレスメッシュクラッチライン【965 022 CL】\r適合車種品番965022CL車名SUBARUBRZ\r\r型式ZC6、ZN6、ZN8 エンジンFA20\r\r\r商品詳細■CUSCOStainlessMeshClutchLine\r\r○ステンレスメッシュクラッチライン\r\r・エンジンルーム内にあるクラッチラインは想像以上に高温にさらされ過酷な環境で使用されています！\r\r・最適な素材を３層構造とすることで熱による劣化を最小限に抑えることが出来ます。86 GR86 BRZ Revolution シフトレバーガイドアームブッシュ。\r\r・強化クラッチ交換車両はゴムホースのクラッチラインに高負荷がかかりやすい為、同時交換や早めの交換をオススメします！\r\r・ステンメッシュをPTFEホースとPVCチューブの間に挟み込むことで強力に膨張を抑制し、超ダイレクトなクラッチフィーリング。NA8C ロードスター　ドライブシャフト　1台分。\r\r・純正同等の形状と長さにすることで完全ボルトオン交換が可能に。HE21 ラパン　リビルドタービン。フィッティングはしっかり馴染むスチールタイプ。JB23 MASTER PIECE クイックシフト 未使用。\r\r・クスコロゴの入ったブルースリーブを取付してワンポイントのドレスアップにも効果的。ダックスロータリーミッション。\r\r・クールなクリアブラックのPVCチューブを採用しステンメッシュ層が確認出来ます。ハコスカ　純正シフトレバー　GC10。ご覧頂き誠にありがとうございます。ja11ナックルオーバーホール。新品未使用品ですが、3Nでお願いします。電磁ロッカー ジムニーJA JB23(前期8穴デフ） フロント 22スプライン。よろしくお願いします。ハリアー 60系 後期：純正 ウッド調シフトノブ。